由于汽车制造商开始推出更多的全电动汽车和其他高MPG模型，他们正在寻找提高效率 - 和扩大范围的方法 - 这些未来的车辆。

一个答案是在生产汽车车​​身新材料，使汽车更轻的形式，从而减少了对新的电动或混合动力系统的负担。这些通常被称为“碳纤维复合材料，”他们已经开始成为主流汽车工程部分。

现在，宝马展示了这种创新的线路设置在2013年首次亮相的宝马i3的电动车。

但是，使用碳纤维复合材料，只是追求更好的尖端I3线，以及其他i8的车型将采用混合动力发动机，而不是一个全电动设计的材料采购由宝马更大的战略的一部分。

视觉设计的网页从宝马德国汽车制造商将展示如何使用“分层”的战略，不仅促进了更好的功能，但展示元素从机舱内部和外部汽车车身。宝马将包括“生命模块”在I3和I8汽车将展示碳纤维复合材料的效用，同时也使用一些镶板和机舱内的座位天然材料。

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