最新型号的奥迪Q3采用了低成本的PC和ABS的混合，在ABS的比例高于在室内的托盘组件的标准等级。两个特定颜色的设计，以满足新材料，脉冲从GX50 斯泰伦汽车奥迪的要求，松露米色和灵魂。（Horgen，瑞士），已被设计为使用中的各种内饰件，包括控制台，中期较低的仪表板，手套箱，通风孔和树干修剪。在其发展过程中，斯泰伦与奥迪合作，密切合作，以满足OEM的要求，以解决他们的规格和满足他们的目标成本。

丰富的ABS-PC共混成本削减7％，3％在控制台托盘重量。

脉冲GX50在斯泰伦A35-105的脉搏，在低温下的工程树脂具有优异的冲击强度甚至比较，是一种更经济的替代品，由于其聚碳酸酯的比例较低的ABS。因此，成品脉冲GX50是轻约3％和7％，比A35-105脉冲成型相同的部分便宜。提供这种成本效益的解决方案，使OEM厂商如奥迪，以满足不影响质量，性能和成本的情况下行业的重量轻，坚固耐用的材料的需求。
汽车制造商知道的是耐高温1汽车零部件的基本特征，并奥迪是没有到异常该规则。脉冲GX50符合这个条件，去了一步，在低温条件下提供高冲击强度，同时保持一个裁缝做的热变形阻力。据报道，脉冲GX50符合允许为顺利和高效的注塑成型过程中容易流下来衡量处理器的需求。产品的气味和碳排放报告到是非常低的，1内饰件重要的属性
“的汽车零部件供应商的重要方面，有效利用的材料。他们是永远的方式来使用更轻，更便宜的塑料，而寻找满足高安全性和环保标准。

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